Incoterms Seefracht

Der Standard im internationalen Transport

Incoterms-Regeln (International Commercial Terms) sind ein internationaler Standard über die Rechte und Pflichten von Käufer und Verkäufer beim internationalen Transport von Waren, entwickelt und veröffentlicht von der International Chamber of Commerce (ICC) the World Business Organization. Diese Incoterms werden alle 10 Jahre angepasst.

Incoterms® 2020: Der vollständige Leitfaden für den internationalen Transport

Sind Sie Exporteur oder Importeur? Dann treffen Sie mit Ihrem ausländischen Geschäftspartner Vereinbarungen über den Transport der Waren. Durch das Vereinbaren von Incoterms® wissen Sie, wer von beiden für die Organisation des Transports verantwortlich ist und wer die Kosten des Transports zahlt. Und bei wem das Transportrisiko liegt. Das ist das Risiko von Schäden an oder Verlust der Waren während des Transports. Es gibt mehrere Incoterms®-Regeln mit unterschiedlichen Pflichten und Verantwortlichkeiten für Verkäufer (Exporteur) und Käufer (Importeur).

Was Importeure und Exporteure wirklich über Kosten, Verantwortlichkeiten und Risiko wissen müssen

Wenn Sie grenzüberschreitend Geschäfte machen, müssen Sie Vereinbarungen über den Transport treffen. Nicht grob, sondern konkret. Wer regelt was. Wer zahlt was. Und vor allem wer kommt für Schäden oder Verluste unterwegs auf.

Incoterms® sind dafür der Standard. Legen Sie sie gut fest, dann vermeiden Sie Diskussionen im Nachhinein. Legen Sie sie falsch fest, dann wird der Transport plötzlich teuer oder rechtlich schwierig.

Bei The Freight Hero regeln wir nicht nur den Transport, wir sorgen auch dafür, dass Sie verstehen, wofür Sie unterschreiben. Unten finden Sie eine vollständige Übersicht aller 11 Incoterms® 2020, mit Erläuterungen aus der Praxis.

Mit Wirkung vom 1. Januar 2020 gelten die Incoterms® 2020. Käufer und Verkäufer können aus 11 Incoterms wählen, unterteilt in zwei Kategorien:

Geeignet für alle Transportarten (einschließlich Seefracht):

EXW - Ex Works (Ab Werk)

FCA - Free Carrier (Frei Frachtführer)

CPT - Carriage Paid To (Frachtfrei bis)

CIP - Carriage and Insurance Paid To (Frachtfrei versichert bis)

DAP - Delivered At Place (Geliefert benannter Ort)

DPU - Delivered at Place Unloaded (Geliefert benannter Ort entladen) [Ersetzt das alte DAT]

DDP - Delivered Duty Paid (Geliefert verzollt)

Ausschließlich für den Transport über See und Binnengewässer:

FAS - Free Alongside Ship (Frei Längsseite Schiff)

FOB - Free On Board (Frei an Bord)

CFR - Cost and Freight (Kosten und Fracht)

CIF - Cost, Insurance and Freight (Kosten, Versicherung und Fracht)

Incoterms - Erläuterung

Incoterms regeln die Verteilung von Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken zwischen Verkäufer und Käufer. Unten finden Sie eine Erklärung der am häufigsten verwendeten Begriffe.

EX WORKS (EXW) - AB WERK

Der Verkäufer liefert die Waren, indem er sie in seinem Lager, seiner Fabrik oder Werkstatt dem Käufer zur Verfügung stellt. Das ist der Incoterm mit der geringsten Verantwortung für den Verkäufer. Der Verkäufer sorgt nur für die Waren, die Rechnung und eine minimale Verpackung. Der Käufer trägt alle Kosten und Risiken ab dem Abholpunkt bis zum Bestimmungsort, einschließlich des Beladens der Waren bei der Abfahrt.

FREE CARRIER (FCA) - FREI FRACHTFÜHRER

Der Verkäufer sorgt für die Waren, die Rechnung und die Ausfuhrdokumente (Zollformalitäten Export). Der Verkäufer übergibt die Waren an den vom Käufer benannten Frachtführer an einem vereinbarten Ort. Ab diesem Moment liegen die Kosten und Risiken beim Käufer.

CARRIAGE PAID TO (CPT) - FRACHTFREI BIS

Der Verkäufer bezahlt den Transport der Waren zum genannten Bestimmungsort. Das Risiko geht jedoch bereits vom Verkäufer auf den Käufer über, sobald die Waren an den ersten Frachtführer übergeben wurden. Der Käufer ist also für die Versicherung während des Transports verantwortlich.

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) - FRACHTFREI VERSICHERT

Der Verkäufer hat dieselben Pflichten wie bei CPT (bezahlt den Transport), aber mit einem wichtigen Unterschied: Der Verkäufer muss auch die Transportversicherung abschließen und bezahlen. Unter den Incoterms 2020 muss diese Versicherung eine umfassende Deckung haben (All Risk / Institute Cargo Clauses A).

DELIVERED AT PLACE UNLOADED (DPU) - GELIEFERT BENANNTER ORT ENTLADEN

Achtung: Dieser Begriff ersetzt den alten Begriff DAT (Delivered At Terminal). Der Verkäufer ist für den Transport und das Entladen der Waren am vereinbarten Bestimmungsort verantwortlich. Der Verkäufer trägt alle Risiken bis zu dem Moment, in dem die Waren entladen sind. Das ist der einzige Incoterm, bei dem der Verkäufer zum Entladen verpflichtet ist.

DELIVERED AT PLACE (DAP) - GELIEFERT BENANNTER ORT

Der Verkäufer bezahlt den Transport zum genannten Bestimmungsort und trägt alle Risiken, bis die Waren zum Entladen bereitstehen. Der Käufer ist für die Zahlung der Einfuhrzölle (Abfertigung) und das Entladen der Waren verantwortlich.

DELIVERED DUTY PAID (DDP) - GELIEFERT VERZOLLT

Bei DDP hat der Verkäufer maximale Pflichten. Der Verkäufer organisiert den Transport bis zum Bestimmungsort, trägt alle Risiken und bezahlt alle Kosten, einschließlich Einfuhrzölle und Mehrwertsteuer. Der Verkäufer liefert die Waren "nicht entladen" beim Käufer ab.

Speziell für Seefracht:

FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) - FREI LÄNGSSEITE SCHIFF

Der Verkäufer sorgt für Waren, Rechnung, Verpackung und die Ausfuhrformalitäten. Die Lieferung findet statt, wenn die Waren neben dem Schiff (zum Beispiel auf dem Kai oder in einem Leichter) im Verschiffungshafen platziert wurden. Ab diesem Moment liegen Risiko und Kosten beim Käufer.

FREE ON BOARD (FOB) - FREI AN BORD

Ein häufig verwendeter Begriff. Der Verkäufer sorgt für Waren, Rechnung, Verpackung, Ausfuhrgenehmigung und Zollformalitäten. Die Lieferung findet statt (und das Risiko geht über), sobald die Waren an Bord des Schiffes im Verschiffungshafen platziert wurden. Ab hier übernimmt der Käufer alle Risiken und Kosten (wie die Seefracht).

CFR (Cost and Freight) - KOSTEN UND FRACHT

Der Verkäufer organisiert und bezahlt den Transport bis zum Bestimmungshafen. Allerdings: Der Käufer trägt das Risiko für Verlust oder Schaden ab dem Moment, in dem die Waren an Bord des Schiffes im Abfahrthafen sind.

CIF (Cost, Insurance and Freight) - KOSTEN, VERSICHERUNG UND FRACHT

Gleich wie CFR, aber mit einer zusätzlichen Pflicht für den Verkäufer: Er muss eine Seetransportversicherung abschließen. Achtung: Unter den Incoterms 2020 ist für CIF (im Gegensatz zu CIP) eine Basisdeckung (Institute Cargo Clauses C) ausreichend.

Hilfe nötig

Sind Sie unsicher über den richtigen Incoterm oder möchten Sie einen attraktiven Tarif für eine FOB- oder EXW-Sendung, dann denken wir mit Ihnen mit.

The Freight Hero arbeitet transparent, praktisch und ohne Überraschungen im Nachhinein. Unabhängig davon, welchen Incoterm Sie wählen.

Weitere Informationen finden Sie auch in diesem kurzen Video der Handelskammer (KVK).