Rotterdam erwartet Containerwachstum durch zusätzliches Volumen von Maersk Line und MSC

Das Containeraufkommen im Rotterdamer Hafen wird dank eines zusätzlichen *ersten Anlaufhafens* und eines zusätzlichen *letzten Anlaufhafens* für die großen Schiffe der Containerallianz 2M, zu der die Reedereien Maersk Line und MSC gehören, deutlich zunehmen. Im neuen Europa- und Asienfahrplan wird der Rotterdamer Hafen als letzter Anlaufhafen von einem auf zwei Häfen aufgestockt und wird außerdem erster Anlaufhafen auf der AE10-Fahrt: dem Dienst mit der schnellsten Transitzeit zwischen Fernost und dem Nordwestkontinent. Ost-West-Dienste Die Erweiterung betrifft die großen Schiffe (18.000 TEU), die auf vier der fünf Ost-West-Dienste eingesetzt werden. Im Dienst der kleineren 13.000 TEU-Schiffe ist der Hafen von Rotterdam nicht mehr als Anlaufhafen enthalten. Insgesamt rechnet der Hafenbetrieb Rotterdam daher mit einem erheblichen Zuwachs an Containern, die von Maersk Line und MSC umgeschlagen werden.