DER WÖCHENTLICHE SONNTAGSBLOG DES FREIGHT HERO – 16. FEBRUAR 2025
Der Hafen von Antwerpen
Der Hafen von Rotterdam und der Hafen von Antwerpen sind beide Spitzenhäfen in Europa. Rotterdam verfügt über eine größere Wassertiefe, einen kürzeren Zugang zur offenen See und die Maasvlakte, die für die allergrößten Containerschiffe geeignet ist. Dennoch hat Antwerpen einige besondere Vorteile gegenüber Rotterdam. Zeit, den Hafen von Antwerpen einmal genauer zu betrachten.
Landeinwärts
Antwerpen liegt tiefer im europäischen Kontinent als Rotterdam. Dadurch ist die Entfernung zu großen Industrieregionen in Deutschland, Frankreich und Mitteleuropa kürzer. Das sorgt in der Regel für niedrigere Transportkosten und einen schnelleren Warenfluss ins Hinterland. Es führt auch dazu, dass Antwerpen einen starken Schwerpunkt auf Lagerhaltung und weiterführende Logistik legt. Es gibt viel Lagerkapazität in Hafennähe, und Mehrwertdienste wie Verpackung, Montage und Etikettierung sind dadurch ebenfalls in der Nähe angesiedelt.
Ebbe und Flut
Im Hafen von Antwerpen können Schiffe unabhängig von Ebbe und Flut anlegen, laden und löschen, da die Terminals in einem abgeschlossenen System liegen. Schleusen halten den Wasserstand stabil, anders als in Rotterdam, wo Teile des Hafens direkt von den Gezeiten abhängig sind. Antwerpen ist ein sogenannter gezeitenunabhängiger Hafen. Das bedeutet kürzere Wartezeiten und eine stabilere Planung für Schiffe. Außerdem führt dies zu niedrigeren Umschlag- und Hafenkosten.
Rechtes Ufer
Das rechte Ufer des Hafens von Antwerpen liegt auf der Ostseite der Schelde, wenn man mit der Strömung (Richtung Meer) blickt. Dies ist der traditionelle und älteste Teil des Hafens, in dem ein großer Teil der industriellen und logistischen Aktivitäten stattfindet. 1990 wurde das Europa Terminal offiziell in Betrieb genommen. 1997 folgte ein zweites, das Noordzee Terminal. Beide Terminals liegen am rechten Ufer, vor den Schleusen, und sind in Aufteilung und Infrastruktur recht ähnlich.
Linkes Ufer
Das linke Ufer des Hafens von Antwerpen liegt auf der Westseite der Schelde und ist der schnell wachsende Teil des Hafens. Ursprünglich war das rechte Ufer das wichtigste Hafengebiet, doch aufgrund von Platzmangel und der Notwendigkeit zur Erweiterung hat sich das linke Ufer stark entwickelt. Der größte Teil des Hafens am linken Ufer ist der Waaslandhafen. Im Waaslandhafen liegt das Deurganckdok, ein Gebiet von 1.000 Hektar Größe. Hier finden Sie das MSC PSA European Terminal und das DP World Antwerp Gateway, wo große Containerschiffe abgefertigt werden können.
- MSC PSA European Terminal
Das MSC PSA European Terminal ist mit 16 Metern Tiefgang für die neueste Generation von Mega-Containerschiffen mit bis zu 24.000 TEU geeignet. Es ist ein Joint Venture zwischen der Mediterranean Shipping Company (MSC) und PSA Antwerp. PSA International, früher Port of Singapore Authority, verfügt über ein Netz von Hafenprojekten in 26 Ländern weltweit. Der Heimathafen Singapur ist für PSA bei Weitem der wichtigste.
- DP World Antwerp Gateway
Das Antwerp Gateway Terminal ist eines der größten und modernsten Containerterminals im Hafen von Antwerpen und wird von DP World Antwerp betrieben, einer Tochtergesellschaft von DP World, einer der größten Hafengruppen der Welt. Das Terminal verfügt über mehrere einzigartige Merkmale und Innovationen und ist für den multimodalen Verkehr ausgerüstet, was bedeutet, dass Container schnell und effizient zwischen Schiffen, Binnenschiffen, Zügen und Lkw umgeschlagen werden können.
