Südkoreanische Regierung stoppt Hilfe, falls Umstrukturierung von Hanjin scheitert

Hanjin Shipping, die südkoreanische Reederei, die kürzlich von niederländischen Reedereien zur weltbesten Containerschifffahrtsgesellschaft gewählt wurde, hat im zweiten Quartal 2016 ihr negatives Jahresergebnis auf über 400 Millionen US-Dollar verdoppelt. eorganization Obwohl Hanjin einen Anstieg der transportierten Mengen verzeichnet, sind Überkapazitäten und sinkende Seefrachtraten die Ursache für die steigenden Verluste. Hanjiin Shipping befindet sich mitten in einem Reorganisationsprozess, nachdem sich die Liquidität als unzureichend erwiesen hat, um seinen Kreditverpflichtungen nachzukommen. In diesem Jahr müssten Kredite in Höhe von 2,17 Milliarden US-Dollar zurückgezahlt werden. Die Containerreederei bemüht sich um neue Vereinbarungen mit lokalen Unternehmen und Banken und muss Anfang September 2016 einen Plan vorlegen, wie sie ihren Zahlungsverpflichtungen nachkommen will. Hanjin will eine Verlängerung um drei Jahre, damit das Betriebskapital auch für die weitere Restrukturierung genutzt werden kann. Staatliche Hilfen Die Gesamtverschuldung belief sich Ende 2015 auf knapp 5 Milliarden US-Dollar. Ende Mai erteilte die Korea Development Bank, einer der größten Kreditgeber, weitere Genehmigungen zur Fortsetzung des Konjunkturprogramms. Die südkoreanische Regierung, die Hanjin Ende 2015 noch bei den angeblich notwendigen Investitionen in Container mit einer Kapazität von bis zu 21.000 TEU helfen wollte – Hanjins Schiffe sind höchstens 13.000 TEU groß –, hat nun südkoreanischen Medien zufolge angedeutet, dass sie der Reederei nicht mehr helfen werde, sollte die Restrukturierung scheitern.