„Das Frachtschiff ist fast im Hafen von Rotterdam! Bringen Sie unsere Waren heute Nachmittag?“

Bei The Freight Hero betreuen wir Kunden, die eine bestimmte Anzahl an Containern pro Woche transportieren, und Kunden, die zum ersten Mal einige Kubikmeter Waren in die Niederlande oder nach Belgien importieren. Natürlich ist es für ein Unternehmen gerade die ersten Male spannend herauszufinden, wie so ein Transport aus der Ferne funktioniert. Während erfahrene Importeure voll und ganz darauf vertrauen, dass wir ihnen die Waren am vereinbarten Tag bis an die Haustür liefern, und sich kaum Gedanken über den Transport machen, beobachten wir Start-up-Unternehmen, die ängstlich ihr Kunden-Dashboard überwachen. Sie verfolgen aufmerksam, wie der Ablauf eines solchen Transportes Schritt für Schritt abgehakt wird. Und vor allem überwachen sie genau, wie das Containerschiff abfährt, wohin es fährt und wann das Schiff im Hafen von Rotterdam oder Antwerpen ankommt. Kunden können auf ihrem Dashboard genau sehen, wann die Ware geliefert wird. Dies ist oft zwei bis fünf Tage nach der Ankunft des Containerschiffs im Hafen der Fall. „Das Schiff ist fast da. Können Sie meine Waren heute Nachmittag liefern?“ ist eine Frage, die uns unerfahrene Importeure häufig stellen. Bei The Freight Hero sind wir schnell, aber so schnell geht es leider nicht. Wenn sich ein Schiff dem Hafen nähert, kann dort großer Betrieb herrschen. Es kommt häufig vor, dass ein Containerschiff eine Weile warten muss, bis sein Platz am Kai frei wird, sodass das Schiff entladen werden kann. Und selbst wenn das Schiff direkt an die Kaianlage fahren kann, kann es je nach Größe des Containerschiffs Stunden bis Tage dauern, bis alle Container gelöscht sind. Ein solches Containerschiff transportiert mehrere Hundert bis Zehntausend Seecontainer. Man kann sie nicht einfach so von einem Schiff „holen“. Auf dem Kai läuft das ordnungsgemäße Entladen aller Container reibungslos ab. „Können Sie meinen Container etwas früher von dem Boot abholen?“ ist eine Frage, die uns auch oft gestellt wird. Das ist unmöglich, wenn Tausende von Containern drumherum stehen!

*Ein Frachtschiff kommt mit Hilfe eines Schleppers an. Schiffe kommen 24 Stunden am Tag im Hafen an. Dabei werden die Verriegelungen zwischen den Containern entfernt und die Container mittels eines oder mehrerer Kräne entladen. Vollautonome Fahrzeuge fahren die Container zu ihrem Abholort.* Während das Schiff ankommt, bereitet The Freight Hero sämtliche Zollformalitäten vor. Liegt ein Container erst einmal am Kai, muss gewartet werden, bis der Zoll die Ware freigibt. Der Freight Hero sorgt selbstverständlich dafür, dass der Container schnellstmöglich abgeholt und beim Kunden entladen werden kann. Viele Importeur-Neulinge verfügen allerdings nicht über einen ganzen Container voller Ware, sondern „nur“ über wenige Kubikmeter. Dies bedeutet, dass sich die Ware in einem Container befindet, der auch Produkte von zwei oder mehr anderen Importeuren enthält. In diesem Fall gelangt der Container vom Kai in ein Lagerhaus. In diesem Lager werden sämtliche Waren für die verschiedenen Importeure aus den Containern entnommen und pro Kunde bereitgestellt. Natürlich nimmt auch dieser Vorgang seine Zeit in Anspruch, wenn man bedenkt, dass in Rotterdam jährlich über 30 Millionen Tonnen Teilladungen ausgepackt werden müssen! Wenn The Freight Hero das Signal erhält, dass die Fracht abgeholt werden kann, wird sie verzollt. Mit einer ‚Permission to Remove (TTW)‘ in der Tasche müssen wir dann immer hoffen, dass unsere LKWs nicht in einem der vielen Staus auf den Autobahnen rund um Rotterdam und Antwerpen stecken bleiben und dass es vor der Einfahrt zum Lager nicht zu einem Stau kommt! Kunden haben die Möglichkeit, die Ware selbst im Lager abzuholen. Wir raten Ihnen immer, vorsichtshalber ein zusätzliches Lunchpaket mitzunehmen. Es kann eine Weile dauern, bis Sie an der Reihe sind. Und manchmal hat man Pech. Manchmal möchte der Zoll eine Sendung physisch untersuchen und sich dabei auf das Zufallsprinzip und das bekannte Bauchgefühl verlassen. In Absprache wird festgelegt, wo die Besichtigung stattfinden soll. Bei kompletten Containern muss vor einer physischen Kontrolle zunächst eine Gasmessung durchgeführt werden, damit der Zollinspektor den Container sicher öffnen kann. Der Freight Hero kann eine solche physische Inspektion oft schnell veranlassen. Doch leider nimmt eine solche körperliche Untersuchung auch Zeit in Anspruch. Wenn ein Schiff in den Hafen einläuft, gibt es noch viel zu tun, bevor wir es bis vor Ihre Haustür liefern können. Wir versuchen dies stets so schnell wie möglich umzusetzen, manchmal ist jedoch etwas Geduld erforderlich.