COSCO rückt für (zu?) viel Geld einen Platz vor

Nachdem sich seit Januar 2017 hartnäckige Gerüchte um eine Übernahme der Reederei Orient Overseas Container Line (OOCL) durch den Reedereibetreiber COSCO Shipping hielten, sind die Würfel nun gefallen: Die chinesische Staatsreederei COSCO hat bestätigt, dass sie 6,3 Milliarden Dollar für die 1947 gegründete, in Hongkong ansässige OOCL bezahlen wird. Handel mit Aktien ausgesetzt Nachdem der Handel mit COSCO-Aktien Mitte Mai 2017 einer internen Mitteilung zufolge ausgesetzt worden war: Aufgrund von Umstrukturierungen im Sachanlagevermögen mehrten sich die Übernahmegerüchte. Schließlich hatte die Reederei den Handel mit ihren Aktien zuletzt im Jahr 2015 eingestellt, wenige Monate vor der Ankündigung der Fusion mit China Shipping. OOCL selbst besitzt 270 Boote und die Branche hatte mit der Übernahme gerechnet.  Dritter Platz Der weltweit viertgrößte Schifffahrtskonzern Cosco rückt durch die Übernahme nun zum drittgrößten Schifffahrtsunternehmen der Welt auf; hinter der dänischen A.P. Moller-Maersk und der Schweizer Mediterranean Shipping Company (MSC). Zusammen betreiben COSCO und OOCL mehr als 400 Schiffe mit einer Kapazität von über 2,9 Millionen TEU. 90 % der OOCL-Aktien werden COSCO gehören; die restlichen 10 % gehen an den Hafen von Shanghai. Die Kartellbehörden müssen der Übernahme noch zustimmen.

Marktwert: Obwohl OOCL gemeinhin als eines der solidesten Schifffahrtsunternehmen der Welt gilt, liegt der vereinbarte Kaufpreis 1,5 Milliarden Dollar über dem von Analysten geschätzten Marktwert. Die China Development Bank, die die Übernahme von COSCO mit einer jüngst gewährten Kreditlinie von 26 Milliarden Dollar ermöglicht hatte, hat mit ihrer Zustimmung zur Übernahme jedenfalls eine riskante Entscheidung getroffen.